Բարձր ամրության վեցանկյուն պտուտակների տարբեր դասի ներդրում

Անվտանգությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ տեսակը և ճիշտ տեղադրումը՝ մեքենայի վրա ձեր անվտանգությունն ապահովելու համար։
Դյույմ և մետրիկ պողպատից պատրաստված պտուտակների և պտուտակների հիմնական ապրանքանիշերը ներկայացված են աղյուսակ 1-ում (տե՛ս ստորև):
Մեղմ պողպատե պտուտակները (հայտնի են նաև որպես 2-րդ կամ մետրիկ 5.8) ունեն մոտ 385 ՄՊա ձգման ամրություն: Փորձարկման ամրությունը այն բեռն է, որին ամրացնողը կարող է դիմակայել առանց որևէ մշտական ​​դեֆորմացիայի (անշրջելի վնաս): 5-րդ դասի պտուտակների երաշխավորված ամրությունը 600 ՄՊա է, իսկ 8-րդ դասի պտուտակներինը՝ 840 ՄՊա: Հետևաբար, որքան լավ է պտուտակի դասը, այնքան մեծ բեռի այն կարող է դիմակայել՝ մնալով առաձգական: Երբ բեռը հանվում է, բարձրորակ պտուտակները վերադառնում են իրենց սկզբնական երկարությանը և մնում են առաձգական, մինչդեռ վատ որակի պտուտակները կարող են պլաստիկանալ և մշտապես ձգվել:
Շատ ինժեներներ օգտագործում են 60% գործակից՝ պտուտակի կտրման ամրությունը հաշվարկելու համար, ուստի սա օգտակար կանոն է ճիշտ չափը և կտրման ամրության դասը ընտրելու համար: Կարծում եմ՝ արդարացի կլինի ասել, որ մոդիֆիկացված մեքենաների մեծ մասը վերաձևավորվում է ամրակների չափի առումով, և մեծ մասամբ դա անվտանգ չէ, բայց որոշ դեպքերում դա կարող է իրերը բեռնատարի տեսք հաղորդել: Փոքր ամրակները կարող են մեքենան ավելի սուր դարձնել, բայց ինչպես մի անգամ ասաց իմ դասախոսներից մեկը, ոչ մի ֆերմեր չէր գնի տրակտոր, եթե այն կառուցված լիներ իր սահմաններին համապատասխան, քանի որ այն չափազանց թույլ էր թվում բարձրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից մեքենաներում մենք այժմ տեսնում ենք ավելի փոքր ամրակների օգտագործում, այնպես որ, ամեն ինչ կախված է ձեզանից: Շատ մոդիֆիկատորներ օգտագործում են 8-րդ կարգի որակի վարդակաձև գլխիկավոր ամրակներ:
Համապատասխան ամրակի չափսը ընտրելուց հետո, որակի ընտրությունը պետք է հիմնված լինի ձգման ամրության, ճկունության և կարծրության միջև հավասարակշռության վրա: Ձգման ամրությունը այն նյութի վերջնական ամրությունն է, որից պատրաստված է ամրակը: Ճկունությունը այն աստիճանն է, որով ամրակը ձգվում է մինչև դրա փչանալը: Ամրությունը վերաբերում է հոգնածության դիմադրությանը և ցիկլիկ բեռներին դիմակայելու ունակությանը:
Այսպիսով, իմանալով ֆիզիկական մետալուրգիայի մասին այս փաստերը, ավելի հեշտ է դառնում ընտրել ճիշտ պտուտակի տեսակը։
Անվտանգության գոտու ամրակի համար մեզ անհրաժեշտ է ճկուն ճարմանդ, որը կարող է շատ ձգվել մինչև խափանումը, որի դեպքում ամորտիզատորը կդադարի, և ուղևորը կփրկվի: Հետևաբար, անվտանգության գոտու ամրակները փափուկ դասի են և չպետք է փոխարինվեն բարձր ամրության պտուտակներով, որոնք հասնում են գագաթնակետային բեռնվածության և հանկարծակի խափանվում են: Նմանապես, թևերի, ոտնաթաթերի, firewall-ի ամրակների և այլ, պակաս լարված, ոչ կրիտիկական կիրառությունների համար կարող են օգտագործվել 2-րդ դասի կամ չդասակարգված ամրակներ:
Ես կարծում եմ, որ 5-րդ դասի ամրակները (8.8 մետրիկ) կարող են տեղավորվել գրեթե բոլոր մոդիֆիկացված մեքենաների վրա։ Դրանք ունեն 8-րդ դասի պտուտակների ձգման ամրություն, բայց չունեն փխրունություն։ Կախոցի դեպքում դրանք կդիմանան ցիկլիկ բեռներին, իսկ այլ կիրառություններում դրանք կապահովեն կտրման և սեղմման ամրություն՝ առանց թուլանալու ճկունության կամ չափազանց ամրացման պատճառով։
Շարժիչի կարևորագույն կիրառությունների համար, ինչպիսիք են գլանի գլխիկի պտուտակները և դիֆերենցիալի հավաքածուները, լավագույն ընտրությունն են 8-րդ դասի պտուտակները, որոնք ունեն համապատասխան պտտող մոմենտ՝ սեղմիչ միացումները նախնական լիցքավորելու և պտուտակների նվազագույն ձգմամբ ապահովելու համար։
Պտուտակները սովորաբար պատրաստվում են մեղմ կամ մեղմ պողպատից, նման 2-րդ դասի պտուտակներին: Որքան էլ տարօրինակ թվա, պտուտակի երկարությունը և պարուրաձև կառուցվածքը որոշվում են այնպես, որ պտուտակը հասնի լիարժեք ամրության բեռի տակ: Սա նշանակում է, որ եթե դուք չափազանց ամուր եք ամրացնում ամրակը, հաճախ նախ կհանեք պտուտակը՝ պտուտակը թողնելով անվնաս:
Երբ դուք ամրացնողը ամրացնում եք սահմանված պահանջներին համապատասխան, դուք կիրառում եք նախնական բեռնվածություն, որը հակադրվում է բեռին հակառակ ուղղությամբ և նաև բեռնում է ամրացնողը, որպեսզի լրացուցիչ բեռը չձգի ամրացնողը և չհանգեցնի դրա թուլացմանը։
Մեքենայի բոլոր ամրակների ճիշտ ամրացումը շատ կարևոր է, բայց ավելի քիչ կարևոր տեղերում դրա համար կարելի է օգտագործել փորձ և սովորական բանալիներ: Բանալիները նախատեսված են ամրակների որոշակի չափերի համար. որքան մեծ է ամրակը, այնքան երկար կլինի բանալին՝ «ստանդարտ» մարդկային ուժից ճիշտ պտտող մոմենտ ապահովելու համար: Դուք բոլորդ հիշում եք, որ ուսանողը միշտ կոտրում է քառորդ դյույմանոց պտուտակները, մինչև չիմանա, որ փոքր պտուտակները պետք է թուլացվեն:
Նեյլոնե պտուտակները այնքան տարածված են տրամվայի կոնստրուկցիաներում, որ դրանք մեծ մասամբ փոխարինել են հինաձև զսպանակավոր ամրակներին: Դրանք հատկապես լավ են աշխատում այն ​​դեպքերում, երբ թրթռումը կամ պտույտը կարևոր գործոններ են, ինչպես նաև այն դեպքերում, երբ սպասարկումը դժվար է: Համոզվեք, որ առնվազն մեկ թել անցնում է պտուտակի միջով՝ պատշաճ կերպով ամրացնելու համար: Մի օգտագործեք նեյլոնե պլաստիկ, եթե ջերմությունը կհալեցնի նեյլոնե ամրակները, և մի չարաշահեք այն երկու անգամից ավելի թուլացնելուց հետո: